守護未來移動安全：智慧交通新思維
雲端運算、巨量資料、物聯網應用趨勢引領社會經濟邁向智慧化世代，使得人工智慧（AI）與物聯網成為了各產業皆積極推展的重點。資策會智慧系統研究所代所長蒙以亨指出，預計2024年全球將有390億個聯網終端，產生57.3ZB（Zettabyte）的資料，多數來源為監控、工業、車用、醫療等應用場域。其中交通運輸場域，涉及了資訊與人身安全，畢竟新興數位技術運用到交通領域，勢必得更加嚴謹，例如新車款必備的先進駕駛輔助系統（ADAS），連接網路便於傳遞資料，但也增加了資安風險。
從智慧交通資安攻防來看，惡意駭客最終企圖取得汽車的控制權，而由於智慧駕駛車輛的崛起，衍生出更多樣的智慧功能與後端運行系統，勢必有更多全新漏洞可以發掘利用。例如日前全球電動汽車龍頭特斯拉（Tesla）爆發App因故當機，導致美國、歐洲、亞洲等地區的客戶無法操控車輛，假設該App是遭惡意駭客滲透入侵取得控制權，風險範疇將直接危及人身安全，勢必得較其他領域的AIoT應用，更嚴謹看待安全性議題。
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蒙以亨進一步說明，國際間對於車輛網路安全的要求已然成形，可據以分析威脅以及評估風險。國際標準化組織（ISO）與國際汽車工程師學會（SAE）所發展的ISO/SAE 21434，以及聯合國歐洲經濟委員會（UNECE）的世界車輛法規協調論壇（WP29）頒布了ECE R155網路安全管理系統法規，透過設計來減輕智慧車應用風險性；此外還有ECE R156，是針對導航圖資、多媒體等應用軟體更新與管理的法規。
ISO/SAE 21434發展歷程主要基於車用電子設備商熟知的ISO 26262道路車輛功能安全，針對汽車電子電氣系統定義車用設備的機能安全，解決車輛內系統誤操作帶來的危害。
至於國內目前智慧交通資安的方案，自2017年迄今，已完成9項資安產業標準，包含市面上已有的車載資通訊系統、智慧路燈、影像監控系統、空氣品質感測裝置等，針對智慧駕駛車輛感測資料的標準，也預計稍晚將通過。蒙以亨認為，智慧交通裝置於開發、設計、生產及售後階段，整體的資安標準與驗證機制，仍必須持續不斷強化。
對於台灣正在積極發展的智慧交通，蒙以亨提醒，或可參考國際標準，研擬國內智慧交通資安準則，讓相關製造廠商可資依循，並且建構檢測體系與標章，讓智慧交通資安環境得以更加精進。
